7月，哪吒汽车交付达到了14037辆，同比增长133.5%，环比增长8.7%。至此，哪吒汽车1-7月的累计销量已经超过77168辆，同比增长184.6%。如果哪吒汽车能够保持住这一增长势头，则有机会冲击今年的造车新势力“销冠”。

　　一路稳扎稳打的哪吒汽车终于在7月登上了造车新势力交付量冠军的位置。在这成绩的背后，是哪吒汽车对于细分市场的精准定位，让“为人民造车”和“科技平权”不再是空谈。

　　哪吒汽车不断攀升的交付量，亦说明其产品的品质经得住市场检验，同时也为哪吒汽车进一步开拓市场留下了良好的口碑。7月31日，哪吒汽车再度迎来了它的高光时刻，基于山海平台开发的首款车型哪吒 S正式上市，“混战”中的中高端新能源市场再迎来一员“猛将”。

　　在售车型皆爆款

难能可贵的是，哪吒汽车目前在售的两款车型皆是爆款，这也成就了哪吒汽车总体销量的提升。从具体车型的表现来看，7月哪吒U车系交付5070辆，同比增长229%，连续8个月获造车新势力A级纯电SUV销量冠军；哪吒V车系交付8967辆，同比增长101%，连续10个月获造车新势力纯电SUV销量冠军。截至目前，哪吒V单车型销量已经突破10万辆。

　　同时，海外出口成为哪吒汽车7月交付的一大亮点。数据显示，7月哪吒汽车海外出口达到1382辆，占当月交付总量的近一成。目前哪吒汽车出海的首站是泰国，为了迎合泰国当地政策，哪吒汽车推出了基于哪吒V打造的右舵版车型。据悉，哪吒U海外版也在开发过程中。

　　实际上，进入2022年以来，大众对于新能源汽车的认知正在不断提升，大量购买力从燃油车市场流向新能源汽车市场，新能源汽车市场的竞争逻辑也已经发生了深刻的变化。乘联会分析指出，目前油价持续高位，有利于新能源车的增长。新能源车市场仍将全面加速，尤其是自主品牌经济型电动车(A00级+A0级)会持续放量。

　　事实上，哪吒汽车从一开始便选择大众消费者市场来作为目标市场，确定了“让高品质的智能电动汽车触手可及”的企业愿景。哪吒汽车将产品定位在20万元以下的市场范围，智能化技术按照这个细分市场消费者的要求去做到极致。以哪吒U为例，12.38万元起的诚意价格、610km的超长续航里程、L2.5+智能驾驶辅助、生命体征监测系统、一键遥控泊车、智能寻车等智能科技都是打动用户的亮点。

　　在品牌建设方面，哪吒汽车以全新阵容亮相粤港澳和重庆车展，深化“科技平权”为品牌价值观。原创品牌IP—呢仔和哪吒S《耀·重生》主题微电影同步上线，以及首届哪铁宇宙用户狂欢月活动，都让哪吒汽车的品牌形象更加年轻生动。

　　而为了更加全面地覆盖市场，哪吒汽车的营销渠道采取线上线下覆盖、直营与加盟并行的模式。对于直营和代理，哪吒汽车也有着自己的规划逻辑：一二线城市做直营，能够增加品牌露出、提升品牌格局，三四线城市做代理，能够迅速扩大市场、全面铺开下沉市场。

　　截至目前，哪吒的门店数量已经达了355家，涉及26个省份，206个城市。其中，直营店105家，覆盖了17个省份，30个城市。年底，哪吒将把渠道扩张至250个城市。 城市合伙人门店将增加至450家，直营店将开设150家。

　　得益于渠道的全面铺开，C端销量已经成为哪吒汽车的主要销量来源。据了解，哪吒汽车已经有超过9成的销量来自C端销量。

　　除此之外，今年汽车供应链的整体环境对于车企供应链的稳定性也是一大考验，不少造车新势力遭遇产能瓶颈，很重要的原因就是供应链受阻。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇透露，哪吒汽车的交付得益于供应链产能的爬升，产量提升计划逐步实施，期望缩短用户订车周期。值得一提的是，7月28日，哪吒合智(上海)供应链管理有限公司成立，也是哪吒汽车在进一步加强供应链的管理水平。

　　这也正是哪吒汽车能够跑赢市场、冲进头部阵营的原因之一——深耕细分市场的哪吒汽车让自身有了足够大的增长空间。

　　哪吒 S冲高底气足

　　2022年新能源汽车市场竞争进入下半场，哪吒汽车将不止于销量的增长，更将进一步实现品牌的跨越式提升。

7月31日，哪吒 S正式上市，对于哪吒汽车来说，是一个分水岭式的存在，哪吒汽车将进入品牌力和体系力快速成长和破局的关键期。被张勇视为“灵珠”的哪吒S，是基于哪吒汽车自研平台——山海平台的首款车型，亦是“科技平权”落地的重要载体。一向低调的张勇，称要将其打造成“100万级别以内最好的轿跑。”

　　之所以张勇能够喊出这样一句“豪言壮语”，是哪吒S给他的底气，也是哪吒汽车从始至终在产品建设、智能化技术以及持续向新向上的服务给他的底气。在行业人士看来，哪吒S未来的热销已经成为水到渠成的事。

　　首先，哪吒汽车稳步提升的交付量，说明其已经在市场上形成了良好的用户基础，即便不能直接转化为哪吒S的消费群体，但是能够在一定程度上给哪吒S带来良好的信任基础。在新能源汽车行业发展势头还在向上的情况下，任何一款新产品只要产品本身足够出色，都有机会占领一席之地。

　　其次，在技术、产品、服务、渠道、人才等方面的提前布局，都将有力支撑哪吒S进军一、二线市场，冲击中高端市场。

　　此外，从新能源汽车的整体市场行情来看，可以预见，国内新能源市场销量结构，将逐渐由哑铃型向纺锤形市场结构发展，B级车市场的增速在2022年会进入到一个更加快速增长的阶段。而哪吒S的出现，代表着哪吒汽车已经具备了跟进市场结构转变的能力，助力哪吒汽车在纺锤形销量市场中，提前占据更靠近中心点的位置。

　　哪吒汽车此时所处的境况让笔者想起了小鹏汽车在热销车P7上市之前的状态。小鹏汽车首款量产车G3推出后，销量始终不稳定，而P7上市后，在品牌和市占率上都实现了大踏步地飞跃。而此时的哪吒汽车在产品能力、渠道建设以及用户培养上已经远远超过彼时的小鹏，因此也可以看到哪吒S的爆款潜质。哪吒S将在第四季度开启交付，这也将助推哪吒汽车在今年登上造车新势力“销冠”的位置。

秉持着“让高品质智能电动汽车触手可及”的愿景，就在近两个月，哪吒汽车再度扩大“智能朋友圈”，不断强化其智能化的属性。7月4日与德赛西威达成全面战略合作，7月8日哪吒汽车成为英飞凌BMS整体解决方案全球首发合作品牌，这是哪吒汽车抢占新能源汽车市场高地的又一重要节点；8月1日，哪吒汽车与京东方精电正式开启战略合作，将合力打造更具未来感、更具科幻感的智能座舱，进而为用户带来更智慧的驾乘交互体验。团队建设方面，截止7月哪吒汽车技术人员占比达到行业领先的55%。

　　凭借在中低端新能源汽车市场取得的成功，哪吒汽车已经在造车新势力第一阵营基本站稳脚跟，哪吒S的推出，则是将助力哪吒汽车品牌向上、向新发展的一支利器。资本市场对于这样的资本应用效率高、向上空间大、潜力十足的企业往往尤为青睐，而正在进行股份制改制的哪吒汽车，也给了资本市场巨大的想象空间。

（文章来源：财联社）