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法系车在华“失宠” 中方高管出任神龙汽车总经理

2020-09-18| 来源:互联网| 查看: 317| 评论: 0

摘要: 原标题:法系车在华“失宠”中方高管出任神龙汽车总经理突入而来的疫情,让全球各大车企遭遇了前所未有的困......
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原标题:法系车在华“失宠” 中方高管出任神龙汽车总经理

突入而来的疫情,让全球各大车企遭遇了前所未有的困境,这对于本就在华表现不怎么理想的法系车更加雪上加霜。

对此,标志雪铁龙集团(PSA)也企望通过一系列有力的改革措施,来重振中国市场。

据媒体报道,近日,中法合资企业“神龙汽车有限公司”总经理职位再调整,上任一年半的法方高管罗思博卸任,由中方高管陈彬接任。

按照东风公司和标致雪铁龙集团此前的约定,神龙汽车有限公司总经理和执行副总经理应由东风公司和PSA轮流选派,既然中方代表升任总经理,想必PSA会再选派一位高管来华任神龙汽车有限公司执行副总经理。

公开资料显示,神龙汽车是东风汽车与PSA集团在1992年成立的合资公司,进入中国时间并不短,作为法系车的中流砥柱,旗下更是拥有标志和雪铁龙两大品牌,其2015销量更是达到了惊人的70.48万辆。

自进入2016年以来,神龙汽车销量就“惨遭腰斩”。2017年神龙汽车目标销量为70万辆,实际仅完成37.8万辆;2018年目标47.8万辆,实际仅完成25.34万辆;2019年目标23.5,最终仅完成11.35万辆,销量完成率不到一半,创下历史新低。

在新冠肺炎疫情的影响下,身处武汉的神龙汽车可谓损失惨重。

据统计,2020年1-7月神龙汽车累计销量只有26782辆,同比锐减64%。根据中汽协数据显示,法系品牌在华市场份额已跌至0.3%。

但是即便如此,PSA集团主席唐唯实还是多次公开表明“PSA绝对不会离开中国。”

为了扭转颓势,神龙汽车曾推出为期6年的“元”复兴战略规划,该企业需要在2020-2021年中实现25万辆年销量,现阶段神龙公司销量表现距离上述目标还有较大差距,而这将是陈彬上任后面临的首要问题。

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